ಇವಿ-ಟೆಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು: ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ

ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬರುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ಮೂಲಮಾದರಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇವಿ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ-ರೈಲು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಾಡಿ-ಶೆಲ್‌ನೊಳಗೆ ಹೃದಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ-ರೈಲು ಹೊಂದುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು. ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ನೋಟದಿಂದ ಮೊದಲ ಆಕರ್ಷಣೆ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಹೊಸ-ನಿರ್ಮಿತ ಇವಿಗಳ ಗ್ರಾಹಕರ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.

 
ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಕೆಲವು ವಾಹನ ಬಾಡಿ-ಶೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಬೀಟಲ್, ಇದರ ಬಾಹ್ಯ ಶೆಲ್ ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಣೀಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಕ್ಲಾಸಿಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಸೆಟ್ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಹೊಸ ಇವಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಭಾವನಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
 
ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ಇವಿಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐಸಿ ಎಂಜಿನ್-ವಿನಿಮಯದಂತೆಯೇ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಓಲ್ಡ್ಸ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್-ಮೋಟಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಮೆಚ್ಚಿನ ಎ-ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ (ಅಂದರೆ ವಾಹನದ ಬಾಹ್ಯ ದೇಹ) ಇವಿ ಪಡೆಯಬಹುದು.


 
ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್-ಟ್ರೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಕೆಲವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟಿಂಕರ್‌ಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ಹೇಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪ-ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.
 
ಈಗ, ಸ್ವಿಂಡನ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆಲ್ ಇನ್ 1 ಇವಿ ಕ್ರೇಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಬೇಸರದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.

ಹೈ ಪವರ್ ಡೆನ್ಸಿಟಿ ಇವಿ ಪವರ್-ಟ್ರೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತೂಕಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಡ್ರೈವ್-ರೈಲು 600 ಮಿಮೀ ಅಗಲ, 440 ಮಿಮೀ ಆಳ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 280 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರವಿದೆ. ಅದು ಬಹುತೇಕ 2 x 1 x 0.5 ಅಡಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಘಟಕವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟಕವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮೋಟಾರ್, ಏಕ-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣ, ಪವರ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಸುಮಾರು 69.8 ಕೆಜಿ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 110 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅನೇಕ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವಿವಿಧ ವಾಹನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಘಟಕವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಸ್ವಿಂಡನ್‌ನ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಚಿತ್ರ


ಆದಾಗ್ಯೂ, ಘಟಕವು ಮೊದಲೇ ಸೇರಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೀಫ್ಸ್, ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಟೆಸ್ಲಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅಧಿಕೃತ ಬೆಲೆ ಇನ್ನೂ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಸ್ವಿಂಡನ್ ಇವಿ-ಯುನಿಟ್ ಜೂನ್ 2020 ರಿಂದ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
 
'ಇ-ಟ್ರಿಯೋ' ಹೆಸರಿನ ಬಡ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್ ಈ ಹಳೆಯ ಕಾರು ಇವಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಡ್ರಾಪ್-ಇನ್ ಇವಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಈ ಆಲೋಚನೆಯು ಗ್ರಾಹಕರ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಪೇಸ್‌ಮೇಕರ್ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವಂತವಾಗಿಡಲು ಭರವಸೆಯ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
 

Post a Comment

0 Comments